… das Online-Magazin für Nordeuropa:
Von Bierbude zu Bierbude wie 1897, ein historisches Radtourenbuch von Estland wird nun in Wikisource transkribiert. Ein Beitrag von @jeb_140 https://t.co/3AEvLEpQcp
— NORDISCH.info (@nordischinfo) 1. Oktober 2018
Die Autoren des Tourenbuchs von Estland sind nun keine Unbekannten mehr! vgl. Wikisource …
„#Grenzgänger“ wäre auch noch ein Aspekt für #Fernwehforschung. Menschen, die im Ausland und in weiteren Sprachen #Radfahrerwissen schufen: schrieben, verlegten oder mit(be)gründeten. Wieviel Wissenstransfer fand da statt? 🇫🇮 #CarlDethloff 🇪🇪 #GustavBauer 🇩🇪 #AiméeDuc 🇫🇷
— radfahrerwissen (@radfahrerwissen) 12. September 2018
Das Forum Citizen Science tagt morgen und Freitag in FFM. Heute erklärte mir ein Kollege die positiven Bedeutungen von Dilletanten. Das Berufsziel Dilettantischer Dienst ist vor diesem Hintergrund nicht unattraktiv!
Bahnfahrten mit 📶 zum #ForumCS bieten Zeit für dies&das, oder Dateneingabe und -pflege in Wikidata mit leiser Vorfreude auf @mitforschen & Co. Wer noch? 💡Je #CitizenScience-Projekt https://t.co/SIFM47R9Ig ein Item und dann als Zusatzinfo ein #Wikidata-Link im Plattformprofil!? https://t.co/WjyYXHSh4D
— Dresden forscht (@dresden_forscht) 5. September 2018
#EuropäischeHeimatforschung* | Ohne wissenschaftstheoretischen Durchblick in den Begriffswelten der Historischen Anthropologie und Europäische Ethnologien erscheint mir * doch als geeignetes Etikett für einen Mix aus #Fernwehforschung #Radfahrerwissen und #Landeskunde in 🇪🇺.
… tere!
In den Kriegen oftmals zerstört, sank L. zu völliger Bedeutungslosigkeit herab, wozu die von den Hauptverkehrswegen entfernte Lage nicht wenig dazu beitrug.
Trotzdem (und nicht ganz ohne Zusammenhang), zwei Transkriptionsprojekte werden mich in den kommenden Wochen besonders beschäftigen:
Die baltischen Lande bieten sich auch immer für historische Vergleiche mit Sachsen und der Lausitz an 😉 #justsaying
— 🌐 Friedrich Pollack (@Pofri) 6. August 2018
Hilfe ist willkommen, Pizza und belebende Getränke. Die Ostseeprovinzen stecken voller Geschichten, Forschungsfragen und … Typen!
Baltischer Radfahrer-Kalender für das Jahr 1897 https://t.co/jt1b9DuXoX 🇱🇻 🇪🇪 #Livland #Estland #Kurland
— radfahrerwissen (@radfahrerwissen) 21. August 2018
Oskar Kilian veröffentlichte im Verlag von Max Rockenstein:
Dort erschienen auch:
Max Rockenstein war ein gebilderter historisch interessierter Berliner (vermutlich) Verleger. Zeit für eine Bibliografie, oder mehr! Weiterlesen
Vaidava liegt im Gauja Nationalpark (Livländische Schweiz).
am Ziel https://t.co/gSdndRDFvR #Fernwehforschung pic.twitter.com/RwT5GmGYoD
— Jens Bemme (@jeb_140) 2. August 2018
Vaidava ist auch der Name einer wunderbaren Keramikfabrik bzw. -werkstatt: In den 80ern gegründet, heute noch Familienunternehmen, mit großartigen Designs und Sinn für internationale Märkte.
Zugegeben: Meine Reise nach Estland drehte sich um die alten Radfahrergeschichten – und um eine zweite Müslischüssel. Meine erste fand ich einst im Dorfladen von Ance.
Gustav Bauer hatte einen Draht nach Reval (heute Tallinn) und Riga. Erschienen doch dort seine velocliché-Motive im redaktionellen Teil des estnischen Tourenbuchs sowie in mehreren Anzeigen estnischer und lettischer bzw. deutscher Fahrradhändler.
#GustavBauer in #Riga, zwei #velocliché in: Baltischer Radfahrer-Kalender für das Jahr 1897, S. 330 und 332. pic.twitter.com/sv2jUJV1TG
— radfahrerwissen (@radfahrerwissen) 4. August 2018
Der Baltische Radfahrer-Kalender für das Jahr 1897 von 1896 aus Riga ist eine gute Ergänzung für das 1897er Touren-Buch von Estland. Enthalten sind darin Radfahrordnungen estnischer, lettischer und kurländischer Städte, die dortigen Radfahrervereine und tabellarisch 84 Touren – bspw. auch zwei Touren, die Arensburg (heute Kuresaare) auf der Insel Ösel/Oesel (heute: Saaremaa) einschließen. Inseln fehlen auf der Karte zum bzw. im Touren-Buch von Estland. Meine Frage nach ersten Radfahrern auf Muhu und Saaremaa wäre damit beantwortet: Beide Inseln waren 1896 radtouristisch doch schon relevant!
Die estnischen Inseln Saaremaa und #Hiiumaa fehlten 1897 auf der Radfahrerkarte https://t.co/84tmrZdETg. Aber die Frage ist ja, wann zw. #Muhumaa und #Saaremaa das 1. #Fahrrad fuhr. Der Damm wurde am 27. Juli 1896 eröffnet. Königin Kristiina wünschte lückenlos stabile Postwege. pic.twitter.com/cfsqFCNL4k
— radfahrerwissen (@radfahrerwissen) 30. Juli 2018
Viljandi (Fellin) wurde mir heute empfohlen. Das Hostel in Tallinn, in dem dies geschah, war schon belegt. Zeit für Heimatkunde an der Rezeption: An der XII. Haupttour Wesenstein-Fellin stand 1897 bei Kilometer 46 (Rücktour: km 27) der Krug „Pahhajänes“. Estnisch heute: Paha jänes („bad rabbit“). Estnisch enthalte außerdem viele deutsche Lehnworte. Kurort (bezüglich eines Orts an der Westküste) ist auch ein solches, vermutlich.
++ Infotahvel, …
Folgende Zeilen entstanden mit DUO STELLA JUHO im Ohr: Klassiker der 90er – vermutlich auch, um den Umsatz an der Bar der Finnlady zu fördern.
Das digitalisierte Touren-Buch von Estland (1897) ist nicht der einzige Grund für eine Radreise ebendort, aber ein guter Anlass. Das Büchlein enthält die Hauptrouten der deutschen Radfahrer, aber auch estnische Städtenamen neben den alten deutschen, kleine Ortsbeschreibungen, wichtige Reiseinfos: Werkstätten, Schmiede, Eisenbahnzeiten, ggf. örtliche Vertreter der Allgemeinen Radfahrer-Union, Entfernungsangaben und einen gigantischen Anzeigenteil am Ende, in dem die Wirtschaftskraft der Balten in Riga und Reval um 1900 deutlich wird.
Schon in der Regionalbahn nach Lübeck fällt auf: Die estnischen Inseln Saaremaa und Hiiumaa waren 1897 offenbar noch keine relevanten Radreiseziele. Gab es damals bereits Fährverbindungen zum Festland? Hätte es überhaupt insulare Gründe und damit touristische Ziel gegeben für regelmäßige Überfahrten (für Radfahrer)? Dazu die Frage: Weiterlesen