Emil Trautmann hat in Wikidata (Q61593204). 1905: acht Gehilfen und ein Lehrling, ab 1908 Mitglied im Bund der Xylografischen Anstalten Deutschlands (Q66838056). Noch 1930 als Xylograph in Dresden-Löbtau, ohne Gehilfen und Lehrlinge.
Drei Motive in den Commons:
Gustav Bauer hat längst ein Wikidata-Item (Q56097315). Seine Anzeigen erschienen in der Draisena z.B. 1899, aber auch in der Phonographischen Zeitschrift 1909.
Um 1898 produzierte er in Dresden Clichés für die Fahrradbranche – veloClichés, wie ich sie nenne! Seit heute in den Wikimedia Commons, zumindest eine erste.
Danke, Volker!
Gustav Bauer hatte einen Draht nach Reval (heute Tallinn) und Riga. Erschienen doch dort seine velocliché-Motive im redaktionellen Teil des estnischen Tourenbuchs sowie in mehreren Anzeigen estnischer und lettischer bzw. deutscher Fahrradhändler.
#GustavBauer in #Riga, zwei #velocliché in: Baltischer Radfahrer-Kalender für das Jahr 1897, S. 330 und 332. pic.twitter.com/sv2jUJV1TG
— radfahrerwissen (@radfahrerwissen) 4. August 2018
Der Baltische Radfahrer-Kalender für das Jahr 1897 von 1896 aus Riga ist eine gute Ergänzung für das 1897er Touren-Buch von Estland. Enthalten sind darin Radfahrordnungen estnischer, lettischer und kurländischer Städte, die dortigen Radfahrervereine und tabellarisch 84 Touren – bspw. auch zwei Touren, die Arensburg (heute Kuresaare) auf der Insel Ösel/Oesel (heute: Saaremaa) einschließen. Inseln fehlen auf der Karte zum bzw. im Touren-Buch von Estland. Meine Frage nach ersten Radfahrern auf Muhu und Saaremaa wäre damit beantwortet: Beide Inseln waren 1896 radtouristisch doch schon relevant!
Die estnischen Inseln Saaremaa und #Hiiumaa fehlten 1897 auf der Radfahrerkarte https://t.co/84tmrZdETg. Aber die Frage ist ja, wann zw. #Muhumaa und #Saaremaa das 1. #Fahrrad fuhr. Der Damm wurde am 27. Juli 1896 eröffnet. Königin Kristiina wünschte lückenlos stabile Postwege. pic.twitter.com/cfsqFCNL4k
— radfahrerwissen (@radfahrerwissen) 30. Juli 2018
Diese 3 traf ich @UBleipzig. (Sächs. Rad- u Motorfahrer-Zeitung, XIII. Jahrg. 1904), in der #Neumark 1899 – https://t.co/UgRodN9w10 (Nachtrag) – @StabiHH und 1897 im #Schwarzwald Ober-#Bayern #Schweiz #Tiro Ober-#Italien @CHNatbib: https://t.co/FlBEDam77D. Wer hat sie gestaltet? pic.twitter.com/jdMkRvUpJP
— radfahrerwissen (@radfahrerwissen) December 26, 2017
Die Tour „Rund um Leipzig“ wurde 1904 als Ersatz für die „beliebte Distanzfahrt Zittau–Leipzig“ ausgearbeitet:
Mit grossem Bedauern vernahmen vor einigen Jahren die sportfreudigen Mitglieder unseres Bundes die Nachricht, dass die beliebte Distanzfahrt Zittau–Leipzig, welche alljährlich der S. R.-B. in seinem Bundesgebiete veranstaltete, auf Grund der von den sächsischen Ministerien erlassenen Verordnungen hinfort nicht mehr abgehalten werden kann.
…
In jüngster Zeit hat nun der rührige Fahrwart, Herr P. Clauss, eine Tour rund um Leipzig ausgearbeitet, die am 9. Oktober d. J. ausgefahren werden soll …
(Sächsische Rad- und Motorfahrer-Zeitung, XIII. Jahrg. No. 19, S. 303, 10. September 1904)
Wie nicht anders zu erwarten war, ist die diesjährige alljährlich wiederkehrende Fernfahrt in bester Weise verlaufen,… . Noch niemals seit Bestehen der klassischen Dauerfahrt Zittau–Leipzig hat die Nennungsliste eine so hohe Teilnehmerzahl zu verzeichnen gehabt, wie dieses Jahr; nicht weniger als 66 Bundesmitglieder haben sich einschreiben lassen, von welchen sich 62 am Sonntag früh dem Starter in Zittau stellten. …
Antwort des Kriegsministeriums in Dresden vom 26. November 1912:
…, daß die Förderung des Unternehmens durch die Militärbehörden _nicht_ in Aussicht gestellt werden kann, da Wettbewerbsleistungen, wie sie bei der Veranstaltung gefordert werden, nicht den militär-dienstlichen Interessen entsprechen.
Quelle: Stadtarchiv Freiberg, Akte X. IX. 25 Wett- und Preisfahrten (1909)
Sächsisches Kriegsministerium: "Bekleidung und Ausrüstung für #Radfahrer, Entfernungsmesser und Wagenführer von Selbstfahrern", Archivalnr. 4162, 1898-1912: https://t.co/l6ABhEBAHK, Nr. 4163, 1912-1918: https://t.co/2P1Sueo3rZ https://t.co/tsn2bKYAeB
— radfahrerwissen (@radfahrerwissen) November 30, 2017
Wer erforscht hier Regiowikis? https://t.co/jQMUhbD9g5 Welche Bedeutung haben die für #CitizenScience et al.? Cc: @FuerthWiki @StadtwikiDD https://t.co/Ch7zMm6QEs
— Dresden forscht (@dresden_forscht) July 4, 2017
#Radfahrerwissen in Stadt- und Regiowikis. Fürth: https://t.co/GqobLvFR8D Dresden: https://t.co/vcsv17eMoe Görlitz: https://t.co/4lscx6rAl5
— radfahrerwissen (@radfahrerwissen) July 4, 2017
Regiowikis werden in der Wikipedia als (Teil-)Ersatz für Ortschroniken, Heimatforschung oder auch Lokalnachrichten beschreiben. Hier ein paar Ideen und Beispiele, auf welche Weise Regio- und Stadtwikis auch der Forschung dienen können: Weiterlesen
Aus dem Jahresprogramm für 1911, Bezirk Dresden, Sächsischer Radfahrer-Bund, Seiten 23, 25, 27, 29 und 31 – dazwischen: Anzeigen. (Stadtarchiv Dresden, Y.167)
„Ueber Berg und Thal“ Dresden-Striesen (vgl. Jahrbuch der deutschen Radfahrer-Vereine, 1897, S. 342)
#Waldheim 22. Juli 1900 Auch Radfahrer-Verein "Ueber Berg und Thal" Dresden-Striesen https://t.co/13Pz4rEgwC startete beim Sommergautag. pic.twitter.com/ZhCY3qJ9jZ
— Dresden forscht (@dresden_forscht) January 12, 2017
Pesterwitz (und Löbtau!!) feiert 2018 Jubiläum: 950 Jahre. Ein Tourenbuch „Rund um Pesterwitz“ für Radfahrer wäre dafür angemessen, denke ich seit gestern (auch, weil ich hier nun wohne).
Mit allem Drum und Dran: gedruckt im klassischen 8°-Format, mit GPS-Tracks, Open Access, mit feinen Höhenprofilen (vgl. Rund um Elbflorenz), Gasthäusern unterwegs und den Imkereien für den nächsten Velohonigkauf.
Erste Tourenvorschläge, -ideen und -ansätze:
Alte Obstbäume sind was Wunderbares. Sie mögen Dellen haben. Und manchmal handelt es sich bei Pflaumendellen und Birnendellen um lokale Ortsnamen, in Dresden, oder andernorts. 🙂
#Plaumendelle und #Birnendelle sind Ortsnamen, die nicht vergessen werden sollten + nicht nur hier offenbar: #dölzschen #dd #heimatforschung
— Jens Bemme (@jeb_140) October 25, 2016
… Flaume mit Pf.
Pflaumendellen anderswo:
Die Domain „pflaumendelle.de“ ist nicht registriert.
In Pulsnitz, Radebeul, Radeberg und Radibor – auch bei Dresden gab es 1896 Consule und Vertreter, Unions-Vereine, Gasthöfe und Reparaturwerkstätten der Allgemeinen Radfahrer-Union. Der Lausitzer Radfahrer-Bund gehörte (später? und als Untergliederung?) der Radfahrer-Union und nicht dem Bund Deutscher Radfahrer oder dem Sächsischen Radfahrer-Bund, den es heute noch gibt – vermute ich.
